お盆前の休みに入った７日、高速道路では早くも帰省ラッシュが始まった。午前１０時半には中央自動車道下り線の相模湖インターチェンジ（ＩＣ、相模原市）で４１キロの渋滞が発生。高速道路の無料化社会実験と「土日上限１０００円」の影響で車の交通量が増加し、高速道路各社はお盆期間中、渋滞発生回数は過去最多になると予想している。【喜浦遊、曽田拓、八田浩輔】
日本道路交通情報センターによると、他に同日午前中の渋滞が激しかったのは、いずれも下りで、関越道東松山ＩＣ（埼玉県東松山市）の３７キロ▽東北道岩舟ジャンクション（ＪＣＴ、栃木県岩舟町）の２１キロ▽東北道加須ＩＣ（埼玉県加須市）の１９キロ▽東名大和トンネル（神奈川県大和市）の１８キロ－－など。
空の便では、国際線の出国ピークを迎えたが、国内は、新幹線も含め目立った混雑はないという。
高速道路は６月から全国３７路線５０区間で高速無料化の社会実験が始まり、７月中旬の３連休の交通量が全国平均で実験開始前の２倍に達した。このため国土交通省は昨年のお盆期間中には「利用者を分散させて帰省ラッシュを緩和させる」として平日にも適用した料金上限１０００円割引（ＥＴＣ搭載普通車対象）について、今年の８月は通常月と同じ土日限定で実施している。
高速道路各社の予測によると、お盆期間中（５～１８日）の１０キロ以上の渋滞は過去最多の５９６回。下りのピークは１２～１５日、上りは１３～１６日。
来週末の１４～１５日は渋滞がより激しくなると見られることから、７日は早朝からマイカーでの帰省や観光客が高速道路に集中した。東名下り線の富士川サービスエリア（静岡県富士市）は家族連れでにぎわい、女性店員は「通常の土日と比べものにならない、ものすごい数」と話した。
